Parquet Pont de Bateau Wenge
10 x 68 mm - Brut - A jointer - Pigalle

Un pont de bateau en teck, c'est classique, mais un parquet en pont de bateau en essence exotique de Wengé d'Afrique, c'est plus inhabituel !

Jouez la carte des contrastes, joint à faire en noir ou en blanc, pour créer la rupture avec des murs en carrelage blancs.

Entre chaque lames, une feuillure de 5 x 5 mm pour y couler le joint et vérrouiller l'étanchéité des lames de parquet.

Les parquets "pont de bateau" sont parfaitement adaptés aux pièces d'eau.

Pour la couleur du joint, noir, ou blanc sur commande !

Faites confiance à notre expertise des parquet et appelez-nous rapidement, nous répondrons à toutes vos questions !

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processus de commande
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
Wenge picture_as_pdf Fiche technique de l'essence Wenge
Structure de la lame
Massif type pont de bateau
Type de lame
monolame
Emboitement / Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur en mm
10
Largeur de la lame en mm
68
Longueurs de lames minimales / maximales en mm (1)
400 à 1200
Finitions de surface
Brut préponcé
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Garantie
10 ans Tropical Woods, voir conditions
  • Parquet en bâtons rompus : Disposition des lames de parquet en chevrons. La limite entre travées est une ligne brisée ; chaque lame est un rectangle (contrairement au point de Hongrie). Lorsque les lames s'assemblent par rainures et languettes, des lames 'main droite' et des lames 'main gauche' sont livrés en parts égales. Pour les parquets à coller en 8 ou 10 mm, les lames sont des parallélépipèdes à juxtaposer.

  • Couche d'usure : Le parement est la face visible du parquet, celle sur laquelle on marche. La couche d'usure est l'épaisseur de bois noble formant le parement, qui donne d'autant plus de longévité qu'elle est épaisse. Vous trouverez des couches d'usure de 2 à 10 mm. En traditionnel massif, la couche d'usure est la partie comprise entre la surface et la languette.