Parquets Pont Bateau massifs filet bois en Iroko ou Kambala

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 6673

Parquet Pont de Bateau Iroko 14 x 90 mm brut à poncer avec filet Wengé : l’alliance de deux essences africaines pour un espace de réception d’exception. Fabrication sur commande. Livraison France entière.

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  • Iroko 14 x 90 mm Pont de Bateau filet Wengé - Prix sur devis - Conseil gratuit | Floorz™

Parquet Pont de Bateau Iroko
14 x 90 mm - brut - filet Wengé

Parquets Pont Bateau massifs filet bois | Iroko ou Kambala

en réassort, prix sur demande

Parquet Pont de Bateau Iroko filet Wengé | Contraste africain pour grands espaces

L’Iroko (Milicia excelsa), de la famille des Moraceae, originaire des forêts denses humides d’Afrique tropicale, est une essence chaleureuse aux tons caramel dorés, dont le grain régulier et le veinage discret confèrent au sol une luminosité douce et apaisante.
Ce parquet massif Pont de Bateau 14 x 90 mm brut à poncer est né d’une commande architecturale exigeante : habiller un espace public de réception avec un parquet de style Pont de Bateau capable d’encaisser un grand trafic.
La réponse : l’Iroko massif, associé à un filet de 4 x 4 mm en Wengé incrusté dans une feuillure usinée en usine, pour un contraste saisissant entre le bois clair et la strie sombre.
Découvrez l’ensemble de notre gamme de parquets Pont de Bateau massif avec filet.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Ce parquet massif usiné en Pont de Bateau à jointer, en Iroko 14 x 90 mm brut à finir sur le chantier avec filet Wengé, s’adresse aux projets architecturaux soignés où la finition est réalisée sur place après intégration du filet et ponçage de l’ensemble.
Pour choisir entre pose collée et autres méthodes, consultez notre guide sur la pose collée parquet massif.

Dimensions : 14 mm (épaisseur) x 90 mm (largeur)

Finition : brut à poncer et finir sur le chantier - intégration du filet Wengé 4 x 4 mm dans la feuillure usinée, puis ponçage et application d’une finition vernie ou huilée

Pose : collé en plein conformément à la NF DTU 51.2 - ouvrir les paquets au moins 48h avant la mise en œuvre afin que les lames s’équilibrent avec l’hygrométrie et la température ambiante de la pièce

Support : le support doit être rigide, parfaitement plan et sec, débarrassé de toute trace de poussière ou résidu avant encollage

Entretien : selon la finition retenue sur chantier - savon naturel au quotidien et re-huilage tous les 1 à 2 ans si finition huilée, savon naturel uniquement si finition vernie

Un parquet en Iroko fait pour votre projet

Pour un projet architectural sur mesure alliant Iroko et filet Wengé en Pont de Bateau, nos équipes vous accompagnent de la conception à la livraison - consultez notre page fabrication sur mesure.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Bon à savoir

Le marquage CE constitue la seule certification obligatoire pour tout parquet mis en vente dans l’Union Européenne. En son absence, le produit ne peut légalement pas être commercialisé sur le marché européen. Pour mieux comprendre les exigences réglementaires applicables aux bois intérieurs, consultez notre guide sur les certification des parquets en intérieur.
Mis à jour : Juillet 2026

Caractéristiques
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
picture_as_pdfIroko
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Epaisseur totale de la lame
14 mm
Largeur de la lame
90 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
300 à 1000 mm
Compatible pièces d'eau
compatible pièces d'eau
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Eco certification
bois de plantation

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif avec filet bois ?

Un parquet pont bateau massif filet bois est un parquet en bois 100 % massif, dont les lames sont séparées par un filet en bois au lieu du joint noir en caoutchouc que l’on retrouve sur les parquets pont bateau classiques.

Ce filet bois crée un contraste naturel entre les lames tout en conservant l’esthétique maritime qui fait le succès du pont de bateau.

L’ensemble offre un look haut de gamme, très décoratif, avec une finition chaleureuse 100 % bois.
Les essences utilisées sont généralement des bois exotiques (Teck, Iroko, Cumaru) ou du Chêne, connus pour leur durabilité et leur stabilité.

Le parquet pont bateau massif filet bois apporte un style marin, authentique et élégant, idéal dans des intérieurs contemporains, bord de mer, salles de bain ou pièces à vivre haut de gamme.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau massif avec filet bois plutôt qu’un joint noir ?

Le filet bois remplace le joint caoutchouc traditionnel, ce qui offre une esthétique 100 % naturelle et plus douce visuellement.

Il est parfait pour ceux qui veulent l’esprit pont de bateau sans contraste trop marqué.

Avantages :

✔ ambiance marine mais plus discrète
✔ 100 % bois, sans matériaux synthétiques
✔ rendu très décoratif et chaleureux
✔ idéal en pièce de vie, salon, cuisine ou chambre

Le parquet reste massif, donc durable, réparable et ponçable plusieurs fois.
On obtient un sol original, raffiné, avec une vraie personnalité, moins technique visuellement qu’un pont bateau “joint noir”, mais tout aussi élégant.

Dans quelles pièces poser un parquet pont bateau massif filet bois ?

Ce parquet convient à de nombreuses pièces :

salons,
chambres,
bureaux,
cuisines,
pièces à vivre.

Contrairement au pont bateau avec joint caoutchouc, le filet bois n’est pas conçu pour une exposition directe à l’eau stagnante.
On le privilégie donc dans les intérieurs secs, ou dans une salle de bain hors volume de douche, avec une finition huilée adaptée.

Son look naturel et marin s’intègre parfaitement dans des décorations contemporaines, scandinaves, rustiques chic, ou bord de mer.

Quelles essences existent en pont bateau massif filet bois ?

Les parquets pont bateau filet bois sont souvent en :

Teck – très stable, exotique, chaleureux
Iroko – durable, parfait pour le style marin
Chêne – version plus classique et lumineuse
Doussié, Cumaru, Merbau – teintes denses et haut de gamme

Le filet est généralement en bois plus clair ou plus foncé pour créer un joli contraste.
Selon les essences, on obtient un style plus exotique, contemporain ou traditionnel.
Le rendu est toujours chaleureux et très décoratif.

Comment se pose un parquet pont bateau massif filet bois ?

La pose se fait le plus souvent en collé sur chape ou panneaux.

L’emboîtement rainure-languette et la précision des filets bois garantissent un calepinage parfaitement régulier.

Après la pose, le parquet est poncé puis huilé ou verni, ce qui protège le bois et révèle les contrastes du filet.
Un professionnel peut ajuster chaque lame pour obtenir un dessin parfaitement aligné.

Le résultat est un sol haut de gamme, parfaitement lisse et très élégant, sans joint visible en caoutchouc.

Un parquet pont bateau filet bois est-il facile à entretenir ?

Oui.

Comme tout parquet massif, il s’entretient avec :

✔ un balayage régulier,
✔ un nettoyage doux sans excès d’eau,
✔ une huile ou un vernis pour protéger la surface.

En cas d’usure, rayure ou trace, il peut être poncé et refini.
Comme le filet est en bois, il vieillit naturellement avec le parquet, ce qui donne un vieillissement homogène et harmonieux.

C’est un sol durable, authentique et réparable, conçu pour durer plusieurs décennies.

Le parquet pont bateau massif filet bois est-il durable ?

Oui, c’est un parquet 100 % massif, donc extrêmement durable.

Avec une essence exotique dense ou un Chêne de qualité, il supporte très bien l’usage quotidien.

✔ ponçable plusieurs fois
✔ stable dans le temps
✔ recyclable et naturel
✔ robuste mécaniquement

Il convient aussi bien aux maisons neuves qu’aux rénovations.
Avec une bonne finition, il conserve sa beauté pendant de longues années.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif avec filet bois ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de la largeur des lames

  • du filet (contrasté ou ton sur ton)

  • de la finition

  • de l’épaisseur

Il est souvent moins cher qu’un pont bateau massif avec joint caoutchouc, car il nécessite moins de préparation spécifique.
Son rapport esthétique / prix est excellent : on obtient un sol original, noble, et 100 % bois, avec une pose plus simple et un résultat très décoratif.