Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Doussié

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 7560

Parquet Doussié Pont de Bateau 10 x 70 x 300-400 mm brut à finir sur le chantier : double face, grain fin abricot, idéal salle de bains. Compatible sol chauffant. Livraison France entière.

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  • Doussié Pont de Bateau 10 x 70 x 300-400 mm brut - Prix sur devis - Conseil gratuit | Floorz™

Parquet Pont de Bateau Doussié
10 x 70 x 300 - 400 mm - brut - PROMO

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Doussié

en réassort, prix sur demande

Parquet Doussié Pont de Bateau double face | Grain fin abricot, naturellement à l’aise en pièce humide

Le Doussié (Afzelia spp.), de la famille des Fabaceae, originaire des forêts denses d’Afrique centrale et de l’Ouest, est l’une des essences africaines les plus recherchées en parquet intérieur.
Sa teinte abricot chaleureuse et son grain fin lui confèrent une douceur visuelle rare, renforcée par un veinage discret qui joue subtilement avec la lumière rasante.
Ce parquet massif usiné Pont de Bateau en Doussié se distingue par sa conception double face : une face avec feuillure pour la pose Pont de Bateau avec joint polyuréthane à couler sur chantier, une face plane pour une pose droite à l’anglaise.
Grade A - Premier choix, il offre un rapport qualité-prix particulièrement solide pour une salle de bains ou toute pièce d’eau exigeante.
Découvrez l’ensemble de nos parquets pour salles de bains.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Ce parquet massif Doussié Pont de Bateau brut à poncer est livré brut avant ponçage : la finition huilée ou vitrifiée est à réaliser sur place, après pose du joint polyuréthane et ponçage de l’ensemble.
Sa compatibilité avec le sol chauffant en fait la meilleure solution pour les projets de salle de bains alliant chaleur naturelle du bois exotique et confort thermique.
Retrouvez notre guide pour choisir son parquet salle de bains.

Dimensions : 10 mm (épaisseur) x 70 mm (largeur) x 300-400 mm (longueur)

Finition : brut à poncer - joint polyuréthane, ponçage et finition à réaliser sur le chantier

Pose : collé en plein, conforme NF DTU 51.2 - ouvrir les paquets au moins 48h avant la pose pour permettre à l’essence de s’équilibrer en hygrométrie et en température - compatible sol chauffant, arrêt 48h avant pose et remise en route après 1 semaine, NF DTU 65.14 P1

Support : dalle ou plancher rigide, parfaitement sec et exempt de toute poussière, avec une planéité irréprochable sous la règle des 2 mètres

Entretien : savon naturel au quotidien - après finition huilée, re-huilage tous les 1 à 2 ans selon le trafic

Un parquet en Doussié fait pour votre projet

Ce parquet Doussié Pont de Bateau double face est le bon choix pour une salle de bains au caractère affirmé : souplesse de pose, aspect brut à personnaliser, résistance naturelle en milieu humide. Consultez notre guide de pose parquet salle de bains.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Bon à savoir

Pour un Pont de Bateau réussi, le rapport longueur sur largeur des lames doit rester entre 4 et 5 : avec 70 mm de largeur, les longueurs idéales se situent entre 280 et 350 mm.
En dessous de ce rapport, le motif perd de sa dynamique et paraît visuellement écrasé.
Retrouvez nos parquets Pont de Bateau joint à faire.

Mis à jour : Juillet 2026

Caractéristiques
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
picture_as_pdfDoussie
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
10 mm
Largeur de la lame
70 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
300 ou 400 ou 500 mm
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Fabrication / usinage
Europe

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.