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Parquet Pont de Bateau Acacia Robinier préfini 9 x 88 mm huilé : lame massif usinée en usine avec double joint d’étanchéité intégré, idéale salle de bain. Compatible chauffage au sol. Livraison France entière.
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Tous nos produits répondent aux normes en vigueur
Garantie 10 ans
Votre parquet est garanti 10 ans par Tropical Woods !
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Jusqu’à 2 000 € avec Alma !
Parquets Pont Bateau massifs jointés en usine | Acacia, Robinier
en réassort, prix sur demandeL’Acacia (Robinia pseudoacacia L.), de la famille des Fabaceae, est originaire d’Europe du Sud et d’Asie où il s’est naturalisé.
Son grain fin et sa teinte brun doré, animée de veines noires en contrejour, lui confèrent un caractère chaleureux et lumineux que peu d’essences européennes égalent.
Classé en classe C de dureté, ce bois sec et dense se montre deux fois plus résistant à l’écrasement qu’un Chêne standard, ce qui en fait un choix de fond dans les zones à trafic soutenu.
Cette lame massif usinée en profil Pont de Bateau - à jointer est préfinie en usine : huile appliquée et double joint d’étanchéité coulé sur la languette, ce qui réduit sensiblement le temps de chantier.
La couleur initiale, brun très variable, s’uniformise progressivement vers un marron clair ponctué de veines noires qui apporte du mouvement au plancher.
Grade A - Premier choix, disponible en nouvel arrivage pour votre projet de parquet Acacia Pont de Bateau 9 x 88 mm huilé : parquet en Acacia.
Conçu spécialement pour les pièces humides, ce parquet massif Pont de Bateau Acacia préfini 9 x 88 mm huilé intègre un système d’étanchéité en usine qui simplifie la mise en œuvre en salle de bain.
Tous les détails de compatibilité et les précautions spécifiques aux pièces humides sont réunis dans notre guide parquet salle de bain.
Dimensions : 9 mm (épaisseur) x 88 mm (largeur)
Finition : huilé en usine, joint d’étanchéité intégré (Pont de Bateau)
Pose : collé en plein, conforme NF DTU 51.2 — ouvrir les paquets au moins 48h avant la pose pour que les lames atteignent l’équilibre hygrique et thermique du local
Support : dalle ou chape rigide, parfaitement plane et sèche, débarrassée de toute poussière ou laitance — la compatibilité chauffage au sol est assurée selon NF DTU 65.14 P1 : arrêt 48h avant pose, remise en route après une semaine minimum
Entretien : nettoyage au savon naturel, re-huilage tous les 1 à 2 ans selon le trafic
Ce parquet Pont de Bateau Acacia préfini convient aussi bien à une salle de bain qu’à un couloir exigeant grâce à sa dureté et à son joint intégré — notre équipe vous aide à choisir la configuration qui correspond exactement à votre chantier, choisir son parquet salle de bains.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.
Encadrer un Point de Hongrie central d’une bordure de lames droites est une technique courante dans les appartements de standing.
Elle présente trois atouts concrets : aucune coupe en biais sur les côtés, des pertes de matière limitées à 7 %, et un motif central mis en valeur par le cadre de lames droites qui l’entoure.
Tous les détails de mise en œuvre sont disponibles dans notre guide complet sur le Point de Hongrie.
Mis à jour : Juillet 2026
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Parquets Pont Bateau massifs jointés en usine | Teck Asie
Un parquet pont bateau massif jointé en usine est un parquet en bois 100 % massif, dont les joints noirs en caoutchouc sont déjà intégrés lors de la fabrication.
Contrairement au pont bateau traditionnel où le joint est appliqué après la pose, ici chaque lame arrive prête à poser, sans étape de jointage sur chantier.
Le résultat : une pose plus rapide, un rendu régulier et un sol immédiatement utilisable après installation.
Les lames sont généralement en Teck, Iroko, Merbau ou Chêne, toutes connues pour leur stabilité, durabilité et résistance à l’humidité.
Ce parquet reprend l’esthétique des ponts de navire : contraste bois / joint noir, lignes graphiques, ambiance marine haut de gamme.
C’est une solution idéale pour ceux qui veulent le look pont bateau, mais sans la complexité du joint réalisé sur place.
Les avantages sont nombreux :
✔ aucun joint à réaliser sur le chantier,
✔ gain de temps considérable,
✔ rendu uniforme et contrôlé en usine,
✔ moins de risques d’erreurs ou d’infiltration,
✔ sol immédiatement prêt à l’emploi.
Le joint usine assure une finition parfaite, régulière, et parfaitement étanche.
Il simplifie énormément la pose par rapport aux parquets pont bateau à joint traditionnel, qui nécessitent masticage, lissage et séchage.
Pour les cuisines, salles de bain (hors zone directe de douche) ou pièces à vivre haut de gamme, c’est une solution pratique, fiable et décorative.
Le parquet pont bateau massif jointé en usine convient parfaitement :
✔ aux salles de bains,
✔ aux cuisines,
✔ aux entrées,
✔ aux pièces de vie,
✔ aux lofts ou maisons bord de mer.
Grâce au joint étanche, il résiste aux éclaboussures, à la condensation, et aux variations d’humidité.
C’est l’un des rares parquets massifs qui peut être utilisé dans une pièce humide sans risque de déformation.
Son style nautique, chaleureux et design fonctionne aussi bien dans des intérieurs modernes que dans des décorations naturelles et authentiques.
Les essences les plus utilisées sont des bois naturellement imputrescibles et stables :
✔ Teck – référence historique des ponts de bateau
✔ Iroko – durable, miel doré, très stable
✔ Merbau – teinte chaude et robuste
✔ Chêne – plus classique mais très décoratif
Ces bois résistent aux variations d’humidité et aux chocs, ce qui assure une longue durée de vie.
Selon la teinte souhaitée, on obtient un rendu clair, doré, brun ou rouge, avec des contrastes variés selon la couleur du joint.
La pose se fait en collage plein sur chape, panneaux ou support adapté.
Comme les joints sont déjà intégrés, il n’y a ni mastic, ni ponçage spécifique, ni temps de séchage.
Étapes courantes :
préparation du support,
collage des lames,
huilage ou vernissage si nécessaire (selon modèle),
nettoyage et mise en service immédiate.
La pose est plus rapide et plus propre qu’avec un pont bateau traditionnel.
Le rendu final est net, régulier et parfaitement étanche.
Oui.
L’entretien est similaire à un parquet massif classique :
✔ balai ou aspiration douce,
✔ lavage avec produit spécial parquet,
✔ pas d’eau excessive.
Comme le joint est en caoutchouc, il ne se fissure pas, ne se décolle pas et reste étanche dans le temps.
Avec une finition huilée, un entretien périodique protège le bois et ravive la couleur.
En cas d’usure, le parquet peut être poncé et refini, comme tout bon massif.
Oui, très durable.
Il cumule les avantages du massif et du joint usine :
✔ ponçable et réparable,
✔ résistant à l’humidité,
✔ ne craint pas les éclaboussures,
✔ supporte les usages intensifs.
Avec une essence exotique ou un Chêne de qualité, la durée de vie peut dépasser plusieurs décennies, même dans des pièces humides.
Il offre un confort de marche agréable et un style qui ne se démode pas.
Le prix dépend :
de l’essence (Teck plus coûteux que Chêne),
de la largeur des lames,
de l’épaisseur,
de la finition (huilé / verni),
de la marque.
Il est généralement moins coûteux à poser qu’un pont bateau avec joint réalisé sur place, car la main-d’œuvre et le temps de séchage sont nettement réduits.
C’est donc une solution haut de gamme, esthétique et rentable sur le long terme.