Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Doussié

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 1045

Parquet doussié pont de bateau 10 mm x 70 mm brut à jointer : double face, grain fin, teinte abricot chaleureuse. Compatible chauffage au sol. Livraison France entière.

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Parquet Pont de Bateau Doussié
10 x 70 mm - brut à jointer - PROMO

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Doussié

en réassort, prix sur demande

Parquet doussié pont de bateau | Double face, teinte abricot, grain d’exception

Le doussié (Afzelia spp.), de la famille des Fabaceae, originaire des forêts denses d’Afrique centrale et de l’Ouest, s’impose comme l’une des essences exotiques les plus convoitées pour les intérieurs soignés.
Sa teinte abricot dorée, son grain fin et la légère chaleur tactile de ses fibres serrées en font un bois immédiatement reconnaissable.
Ce parquet massif doussié pont de bateau en 10 mm × 70 mm présente une particularité rare : une lame double face usinée, offrant au poseur le choix entre un rendu pont de bateau authentique, joints noirs à réaliser sur le chantier, et une pose droite à l’anglaise en face normale.
Parfaitement à l’aise dans les pièces d’eau grâce à sa stabilité dimensionnelle confirmée, le bois exotique doussié pont de bateau brut à jointer convient aussi aux espaces à vivre exigeants.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Ce parquet doussié brut à jointer en 10 mm × 70 mm s’intègre aussi bien dans une salle de bains contemporaine que dans une entrée ou un couloir à fort caractère.
Sa structure massif usiné pont de bateau, grade A premier choix, garantit une sélection sans défaut majeur, propice aux projets de décoration intérieure ambitieux.

Dimensions : 10 mm × 70 mm × longueurs selon approvisionnements

Finition : brut à jointer - joint souple noir à appliquer sur le chantier (côté pont de bateau) ou pose droite en face normale

Pose : collé en plein - NF DTU 51.2

Compatibilité support : compatible chauffage au sol - arrêt 48h avant pose, remise en route après 1 semaine - NF DTU 65.14 P1

Entretien : parquet brut à finir sur le chantier - protection obligatoire avant usage, huile ou vernis adapté aux pièces humides recommandé

Tout savoir sur la pose en pièce humide : parquet salle de bain.

Le guide complet pour réussir la mise en oeuvre : guide poser parquet salle de bains.

Un parquet en doussié fait pour votre projet

Ce parquet doussié pont de bateau brut à jointer apporte une touche d’Afrique et un caractère marin affirmé à vos salles de bains, entrées ou espaces déco.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Les trucs & astuces de Félix

Conseil Félix : Le parquet doussié pont de bateau brut à jointer se distingue par son profil double face : pour obtenir le rendu pont de bateau, appliquez un filet de joint souple noir dans les feuillures côté usiné avant de finir à l’huile ou au vernis adapté pièce humide - c’est ce qui garantit l’étanchéité de la jonction entre lames.
Vous vous demandez quel joint utiliser pour un parquet en salle de bains ? Optez exclusivement pour un joint polyuréthane souple, compatible humidité.
Et si votre chape est en anhydrite, vérifiez une humidité résiduelle de 0,5% maximum avant collage - contre 3% sur béton - ce piège est fréquent et responsable de décollements prématurés.

Mis à jour : Juin 2026

Les bons joints pour votre pose : joints pour parquet salle de bain.

D’autres références dans ce style : parquets pont bateau massif joint a faire.

Caractéristiques
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
picture_as_pdfDoussie
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
10 mm
Largeur de la lame
70 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
400 à 1200 mm
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Fabrication / usinage
Europe

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.