Parquet Pont de Bateau Wenge préfini
9 x 68 mm - huilé

Le parquet pont de bateau est la pose la plus adaptée pour du parquet en salle de bain.

Il s’agit de lames dont on aura coulé un joint d’étanchéité entre chacune d’elles afin que le parquet pont de bateau soit résistant à l’eau et à l’humidité.

Vous allez pouvoir opter pour du parquet pont de bateau flottant à jointer pour votre salle bain, du parquet pont de bateau flottant préfini en usine pour votre salle de bain, du parquet pont de bateau massif à jointer pour votre salle de bain, du parquet pont de bateau massif préfini en usine pour votre salle de bain. 

Un parquet pont de bateau préfini est fortement recommandé pour une pose en salle de bain ou pièce humide.

Avec un parquet pont de bateau vous n’avez plus rien à faire puisque le joint d’étanchéité a déjà été posé lors de la fabrication des lames de votre parquet pont de bateau préfini.

Une finition à l’huile aura déjà été apposée sur votre parquet pont de bateau préfini afin de vous garantir une étanchéité encore plus optimale et afin que votre parquet pont de bateau préfini conserve son éclat à travers le temps !

En choisissant un parquet pont de bateau préfini, vous vous assurez d’avoir une salle de bain sans aucun dégat des eaux grâce au joint posé entre les lames de votre parquet pont de bateau préfini spécialement adapté pour ! 

En matière d’essences, vous allez avoir le choix : parquet pont de bateau préfini en Teck d’Asie, parquet pont de bateau préfini en Teck Birman, parquet pont de bateau préfini en Acacia, parquet pont de bateau préfini en Doussié, parquet pont de bateau préfini en Ipé, parquet pont de bateau préfini en Afrormosia, parquet pont de bateau préfini en Mutenye, parquet pont de bateau préfini en Jatoba, parquet pont de bateau préfini en Wengé…Et tellement d’autres !

On va privilégier une essence exotique de par son côté imputrescible c’est à dire résistante à l’eau et à l’humidité. 

Pour une pose de parquet pont de bateau préfini, nous vous déconseillons d’opter pour une pose clouée ou une pose flottante : vous risquez de voir l’eau s’infiltrer sous les lames de votre parquet pont de bateau préfini !

Pour une pose optimale de votre parquet pont de bateau préfini, nous vous recommandons d’opter pour une pose collé : simple et rapide à réaliser, la pose collée va vous permettre de poser votre parquet pont de bateau préfini où bon vous semble ! 

Avec une pose collée, vous allez avoir le fort avantage de pouvoir poser votre parquet pont de bateau dans n’importe quelle pièce mais également sur n’importe quel support !

Pose collée de votre parquet pont de bateau préfini sur sol chauffant ou pose collée de votre parquet pont de bateau préfini sur carrelage, c’est possible ! 

Effectuez la pose de votre parquet pont de bateau préfini sous forme de pose collée afin d’avoir une étanchéité maximale.

Pour réaliser la pose de votre parquet pont de bateau préfini, vous allez emboîter les lames à l’aide des rainures et languettes déjà présentes.

Veillez à bien poser la colle jusqu’au bout des lames de votre parquet pont de bateau préfini afin de vous assurer de l’étanchéité finale de votre parquet pont de bateau préfini. 

Le bois étant un matériau vivant, il y aura donc forcément un léger mouvement des lames de votre parquet pont de bateau préfini : pensez à respecter un joint de dilatation de 5mm entre les murs de votre pièce et les lames de votre parquet pont de bateau préfini. 

Petites notes pour votre parquet pont de bateau préfini : notez qu’il faudra attendre une douzaine d’heures pour que lames de votre parquet pont de bateau préfini soient parfaitement en place. 

L’avantage du parquet pont de bateau préfini est qu'il se pose dans la pièce que vous souhaitez.

Un parquet point de bateau préfini peut aussi bien être employé uniquement pour son esthétique que pour son côté étanche et imputrescible.

Notez que vous allez également pouvoir réaliser une pose de parquet pont de bateau préfini en extérieur : parquet pont de bateau préfini en terrasse, parquet pont de bateau préfini pour un contour de piscine… c’est parfaitement possible !

Très esthétique, un parquet pont de bateau préfini peut être de différentes couleurs en fonction de l’essence que vous aurez choisi :

- un parquet pont de bateau préfini en Peuplier va vous conférer une ambiance très SPA naturelle à condition que le Peuplier ait reçu un traitement spécifique anti-humidité.

- un parquet pont de bateau préfini en Teck va sublimer n’importe quelle pièce où il se trouve avec sa parure doré.

- un parquet pont de bateau préfini en Padouk, parquet pont de bateau préfini en Jatoba, parquet pont de bateau préfini en Iroko vont apporter caractère et convivialité à votre salle de bain ou autre pièce.

Notez que si vous posez un parquet pont de bateau préfini dans une pièce sans humidité, vous n’êtes pas dans l’obligation de poser un joint d’étanchéité autour des lames. 

Lors d’une pose de parquet pont de bateau préfini, même si le plus crucial reste la bonne pose du joint entre les lames, nous vous recommandons une pose en massif qui assure une plus grande longévité pour votre parquet pont de bateau préfini.  

Afin que votre parquet pont de bateau préfini perdure dans le temps, nous vous recommandons vivement de nourrir les lames.

Pour nourrir les lames de votre parquet pont de bateau préfini, vous allez devoir appliquer une huile protectrice qui va les imperméabiliser et donner un coup d’éclat à votre parquet pont de bateau préfini.

Veillez bien à nettoyer votre parquet pont de bateau préfini avant afin qu’il n’y ait plus de résidus de poussières ou autres

Il arrive qu’au cours de son usage, votre parquet pont de bateau préfini subisse des rayures, taches, ou chocs.

Le fait de poncer légèrement votre parquet pont de bateau préfini va justement ôter cette couche superficielle abîmée. Votre parquet pont de bateau préfini va retrouver une régularité au toucher et visuellement.

Pensez à toujours appliquer une huile de finition ensuite sur les lames de votre parquet pont de bateau préfini afin d’y protéger à nouveau les lames. La finition à l’huile va empêcher votre parquet pont de bateau préfini de subir l’humidité et de nouvelles rayures. 

Vous allez pouvoir appliquer votre finition à l’huile sur votre parquet pont de bateau préfini à l’aide d’un rouleau brosse. 

Veillez à bien vider votre salle de bain ou autre pièce car il vous faudra peut-être poncer au préalable votre parquet pont de bateau préfini.

Le prix dépend :

• de l’essence du bois

• de l’épaisseur

• de la largeur des lames

• du tri (rustique, campagne, premier choix)

• du fait qu’il soit brut ou préponcé

Il peut être légèrement moins cher qu’un parquet à rainure-languette, car la fabrication est plus simple.
Cependant, la pose peut demander plus de temps, surtout en cloué traditionnel.

Dans une rénovation ancienne ou un projet haut de gamme, c’est un choix authentique, durable et esthétique.

Un parquet pont bateau massif jointé en usine est un parquet en bois 100 % massif, dont les joints noirs en caoutchouc sont déjà intégrés lors de la fabrication.

Contrairement au pont bateau traditionnel où le joint est appliqué après la pose, ici chaque lame arrive prête à poser, sans étape de jointage sur chantier.

Le résultat : une pose plus rapide, un rendu régulier et un sol immédiatement utilisable après installation.
Les lames sont généralement en Teck, Iroko, Merbau ou Chêne, toutes connues pour leur stabilité, durabilité et résistance à l’humidité.

Ce parquet reprend l’esthétique des ponts de navire : contraste bois / joint noir, lignes graphiques, ambiance marine haut de gamme.
C’est une solution idéale pour ceux qui veulent le look pont bateau, mais sans la complexité du joint réalisé sur place.

Les avantages sont nombreux :

✔ aucun joint à réaliser sur le chantier,
✔ gain de temps considérable,
✔ rendu uniforme et contrôlé en usine,
✔ moins de risques d’erreurs ou d’infiltration,
✔ sol immédiatement prêt à l’emploi.

Le joint usine assure une finition parfaite, régulière, et parfaitement étanche.
Il simplifie énormément la pose par rapport aux parquets pont bateau à joint traditionnel, qui nécessitent masticage, lissage et séchage.

Pour les cuisines, salles de bain (hors zone directe de douche) ou pièces à vivre haut de gamme, c’est une solution pratique, fiable et décorative.

Le parquet pont bateau massif jointé en usine convient parfaitement :

✔ aux salles de bains,
✔ aux cuisines,
✔ aux entrées,
✔ aux pièces de vie,
✔ aux lofts ou maisons bord de mer.

Grâce au joint étanche, il résiste aux éclaboussures, à la condensation, et aux variations d’humidité.
C’est l’un des rares parquets massifs qui peut être utilisé dans une pièce humide sans risque de déformation.

Son style nautique, chaleureux et design fonctionne aussi bien dans des intérieurs modernes que dans des décorations naturelles et authentiques.

Les essences les plus utilisées sont des bois naturellement imputrescibles et stables :

✔ Teck – référence historique des ponts de bateau
✔ Iroko – durable, miel doré, très stable
✔ Merbau – teinte chaude et robuste
✔ Chêne – plus classique mais très décoratif

Ces bois résistent aux variations d’humidité et aux chocs, ce qui assure une longue durée de vie.
Selon la teinte souhaitée, on obtient un rendu clair, doré, brun ou rouge, avec des contrastes variés selon la couleur du joint.

La pose se fait en collage plein sur chape, panneaux ou support adapté.

Comme les joints sont déjà intégrés, il n’y a ni mastic, ni ponçage spécifique, ni temps de séchage.

Étapes courantes :

1. préparation du support,

2. collage des lames,

3. huilage ou vernissage si nécessaire (selon modèle),

4. nettoyage et mise en service immédiate.

La pose est plus rapide et plus propre qu’avec un pont bateau traditionnel.
Le rendu final est net, régulier et parfaitement étanche.

Oui.

L’entretien est similaire à un parquet massif classique :

✔ balai ou aspiration douce,
✔ lavage avec produit spécial parquet,
✔ pas d’eau excessive.

Comme le joint est en caoutchouc, il ne se fissure pas, ne se décolle pas et reste étanche dans le temps.
Avec une finition huilée, un entretien périodique protège le bois et ravive la couleur.
En cas d’usure, le parquet peut être poncé et refini, comme tout bon massif.

Oui, très durable.

Il cumule les avantages du massif et du joint usine :

✔ ponçable et réparable,
✔ résistant à l’humidité,
✔ ne craint pas les éclaboussures,
✔ supporte les usages intensifs.

Avec une essence exotique ou un Chêne de qualité, la durée de vie peut dépasser plusieurs décennies, même dans des pièces humides.
Il offre un confort de marche agréable et un style qui ne se démode pas.

Le prix dépend :

• de l’essence (Teck plus coûteux que Chêne),

• de la largeur des lames,

• de l’épaisseur,

• de la finition (huilé / verni),

• de la marque.

Il est généralement moins coûteux à poser qu’un pont bateau avec joint réalisé sur place, car la main-d’œuvre et le temps de séchage sont nettement réduits.
C’est donc une solution haut de gamme, esthétique et rentable sur le long terme.