Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Mansonia ou Bete

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Parquet massif Mansonia Pont de Bateau 10 x 70 mm brut à jointer : teinte chocolatée et grain fin, usage intérieur. Collé en plein, à jointer et finir sur le chantier. Livraison France entière.

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Parquet massif Pont de Bateau Mansonia
10 x 70 mm - brut - à jointer

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Mansonia ou Bete

en réassort, prix sur demande

Parquet massif Mansonia Pont de Bateau | Un exotique africain à la douceur rare

La Mansonia (Mansonia altissima A.Chev.), de la famille des Malvaceae, originaire des forêts denses humides d’Afrique de l’Ouest, est une essence qui séduit au premier toucher : son grain serré et sa surface naturellement satinée lui confèrent une douceur presque insolite pour un bois exotique.
Le veinage fin et la teinte brun-chocolat chaud, parfois nuancée de reflets gris-violet, composent un sol d’intérieur à la présence discrète et racée.
Ce parquet massif Pont de Bateau 10 x 70 mm brut à jointer est le meilleur choix pour les amateurs de finitions artisanales : chaque lame, dotée de sa feuillure caractéristique, attend le joint polyuréthane coulé sur chantier, le ponçage et la finition à l’huile ou à la cire pour révéler pleinement le caractère de ce bois africain d’exception.
Retrouvez l’ensemble de la collection dans notre gamme Pont de Bateau massif à jointer.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Le parquet massif Mansonia Pont de Bateau 10 x 70 mm brut à jointer demande une préparation soignée : ouvrir les paquets au moins 48 h avant la pose permet aux lames de trouver leur équilibre avec l’hygrométrie et la température du chantier, condition essentielle pour un résultat durable.
Consultez notre guide parquet massif brut ou préfini pour affiner votre projet de finition.

Dimensions : 10 mm (épaisseur) x 70 mm (largeur)

Finition : brut à poncer et finir sur le chantier – joint polyuréthane à couler en place, puis ponçage et huile ou cire

Pose : collé en plein, conformément à la norme NF DTU 51.2 – ouvrir les paquets au moins 48 h à l’avance pour que les lames s’adaptent à l’ambiance du chantier avant mise en œuvre

Support : dalle ou chape rigoureusement plane, parfaitement sèche et exempte de toute poussière – un support rigide est indispensable pour garantir la tenue du collage dans la durée

Entretien : savon naturel au quotidien, re-huilage tous les 1 à 2 ans selon le trafic et la finition choisie

Un parquet en Mansonia fait pour votre projet

Pour un parquet massif Mansonia Pont de Bateau à jointer, notre équipe vous accompagne dans le choix de la finition, du joint et des quantités – consultez notre guide pose parquet collé.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Bon à savoir

Les roulettes en métal ou en plastique dur placées sous un fauteuil de bureau rayent tous les parquets, sans exception.
Pour un parquet Mansonia huilé, optez pour des roulettes en polyuréthane souple : elles sont pleinement compatibles avec ce type de finition.
Consultez notre guide entretien parquets huilés.

Mis à jour : Juillet 2026

Caractéristiques
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
picture_as_pdfMansonia / Bete
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
10 mm
Largeur de la lame
70 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
400 à 1200 mm
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.