Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Moabi ou Poirier Africain

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 6940

Parquet massif Pont de Bateau Moabi brut 10 x 70 mm, à jointer sur chantier : bois africain rare, chaleur profonde, compatible sol chauffant. Livraison France entière.

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Parquet massif Pont de Bateau Moabi
10 x 70 mm - brut - à jointer - BONNE AFFAIRE

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Moabi ou Poirier Africain

De 65,84 € à 70,80 € TTC / m2

ACHETER ↓ DEVIS GRATUIT

Parquet Pont de Bateau Moabi brut

Le Moabi (Baillonella toxisperma Pierre), de la famille des Sapotaceae, originaire des forêts denses du bassin du Congo, dévoile un grain serré et une teinte chocolatée chaude qui s'intensifie avec la lumière rasante.
Ce bois d’Afrique centrale, aussi nommé Poirier Africain ou Wengé gris, offre un veinage discret et une surface légèrement satinée au toucher, idéale pour les parquets intérieurs de caractère.
La lame de 10 x 70 mm en Pont de Bateau, à jointer sur chantier, permet de couler un joint polyuréthane pour un rendu authentique et une étanchéité maîtrisée.
Grade A premier choix : les lames présentent un fil régulier et une cohérence chromatique rare dans les bois exotiques — le bon choix pour un parquet massif à jointer haut de gamme.
Retrouvez notre sélection complète dans notre catalogue parquets pont bateau à jointer.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Le parquet massif Pont de Bateau Moabi brut 10 x 70 mm s’adresse aux chantiers soignés où la finition sur place fait toute la différence.
Consultez notre guide des huiles à parquet pour choisir la protection adaptée à ce bois africain d’exception.

Dimensions : 10 mm (épaisseur) x 70 mm (largeur)

Finition : brut à poncer et finir sur le chantier

Pose : collé en plein, conforme NF DTU 51.2 — laisser les paquets ouverts au moins 48h dans la pièce pour que les lames s’équilibrent à l’hygrométrie et à la température ambiantes avant la mise en oeuvre

Support : surface rigide, parfaitement sèche, dépourvue de toute poussière et dressée à la règle — compatible sol chauffant conforme NF DTU 65.14 P1, arrêt du chauffage 48h avant pose et remise en route après une semaine

Entretien : nettoyage au savon naturel dilué — une fois fini à l’huile, un re-huilage tous les 1 à 2 ans maintient la protection et le galbe du grain

Un parquet en Moabi fait pour votre projet

Ce parquet Pont de Bateau en Moabi brut convient aussi bien aux rénovations d’appartements haussmanniens qu’aux constructions contemporaines cherchant une touche exotique — découvrez comment préparer et finir un parquet brut.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Bon à savoir

Les huiles-cires associent les qualités de l’huile et de la cire en une seule application à la main, sans machine — particulièrement adaptées aux petites surfaces comme les poses en Pont de Bateau.
Le résultat obtenu est plus velouté qu’avec une huile seule, ce qui met en valeur le grain satiné du Moabi.
Pour approfondir le choix entre produits de finition, consultez parquet huilé ou verni.

Mis à jour : Juillet 2026

65.844 70.8
2
Quantité Prix HT TVA 10 % TVA 20 % Remise Économie
< 10 m2 59.00 € 64.90 € 70.8 70.80 € Jusqu'à
10 m2 56.05 € 61.66 € 67.26 € -5% 35,40 €
20 m2 54.87 € 60.36 € 65.844 65.84 € -7% 99,12 €
Je commande
m2 à Euros TTC à 20 %

La tva à 10 % est lièe à une prestation de pose par un artisan - Les quantités et leur prix sont exprimés en m2, ml, litres, kilos selon l'article. - Minimum de commande de 5 m2 pour l'intérieur (sauf parquet pour salle de bains), 15 m2 pour l'extérieur, des frais supplémentaires s'appliquent pour les petites quantités. - En raison de fréquentes variations du coût des matières premières et des frais de production, les prix affichés sont purement indicatifs et doivent être confirmés par devis.

Caractéristiques
Essence de bois
picture_as_pdfMoabi
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
10 mm
Largeur de la lame
70 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
300 à 1200 mm
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Fabrication / usinage
Europe

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Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.