Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Mutenye

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Parquet massif Pont de Bateau Mutenye brut 9 x 60 mm double face : feuillure 5 x 5 mm pour joint d'un côté, face lisse de l'autre. Compatible chauffage au sol. Livraison France entière.

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Parquet massif Pont de Bateau Mutenye
9 x 60 mm - brut - à jointer - double face

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Mutenye

en réassort, prix sur demande

Parquet Pont de Bateau Mutenye massif | Double face brut à jointer pour salle de bains et pièces de vie

Le Mutenye (Guibourtia arnoldiana), de la famille des Fabaceae, originaire des forêts denses d’Afrique centrale, est un bois exotique aux teintes brun jaunâtre à brun, traversées d’un rubanage sombre ou de reflets rougeâtres qui capturent la lumière selon l’angle de vue.
Sa texture serrée et sa surface naturellement soyeuse en font une essence recherchée pour les ambiances minérales, les salles de bains soignées et les pièces de vie à caractère.
Ce parquet massif double face en Mutenye 9 x 60 mm brut à jointer se distingue par sa polyvalence : feuillure 5 x 5 mm d’un côté pour l’effet Pont de Bateau, face lisse de l’autre pour une pose classique, sans chanfrein.
Retrouvez l’ensemble de cette gamme dans notre sélection parquets Pont de Bateau massif à jointer.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Ce parquet massif Mutenye en Pont de Bateau 9 x 60 mm brut à finir sur le chantier convient aux intérieurs exigeants, y compris les pièces humides préparées avec soin.
Notre guide pose parquet en salle de bains détaille les précautions indispensables.

Dimensions : 9 mm (épaisseur) x 60 mm (largeur)

Finition : brut - à poncer et finir sur le chantier. Existe uniquement en version brute.

Pose : collé en plein, NF DTU 51.2. Longueurs panachées de 300 à 1000 mm. Laisser les paquets ouverts au moins 48h avant la pose pour que les lames s’équilibrent en température et hygrométrie.

Support : le support doit être rigide, parfaitement plan, sec et débarrassé de toute poussière ou corps gras. En cas de sol chauffant, respecter l’arrêt 48h avant pose et la remise en route après 1 semaine, conformément à la NF DTU 65.14 P1.

Entretien : après application de la finition choisie sur le chantier - un nettoyage au savon naturel convient au quotidien ; si la surface est huilée, un re-huilage tous les 1 à 2 ans ravive l’aspect et protège le bois en profondeur.

Un parquet en Mutenye fait pour votre projet

Ce parquet Mutenye double face s’adapte aussi bien à une salle de bains minérale qu’à un séjour chaleureux : notre équipe vous aide à choisir la finition et la méthode de jointement adaptées, consultez notre univers parquets pour salles de bains.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Bon à savoir

Les cernes du bois se forment à raison d’un par an dans les zones tempérées.
En forêt tropicale, certaines essences comme l’Ipé ou le Cumaru peuvent en former plusieurs par an, ce qui rend la datation par comptage de cernes moins fiable pour ces bois.
Pour aller plus loin sur les spécificités de croissance des essences tropicales, consultez notre guide des essences pour parquet.

Mis à jour : Juillet 2026

Caractéristiques
Grade
AB
Essence de bois
picture_as_pdfMutenye
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
09 mm
Largeur de la lame
60 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
400-500 mm
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Fabrication / usinage
France
Facing
1 face lisse classique, 1 face pont de bateau

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.