Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Cumaru color mixed

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 6599

Parquet Pont de Bateau Cumaru massif 14 x 90 mm brut à jointer : résistance exceptionnelle aux projections d’eau, trafic intense. Compatible chauffage au sol. Livraison France entière.

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Parquet Pont de Bateau Cumaru
14 x 90 x 300 - 1500 mm - brut - à jointer - PROMO

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Cumaru color mixed

en réassort, prix sur demande

Parquet Pont de Bateau Cumaru massif | Dureté et caractère exotique pour votre salle de bain

Le Cumaru (Dipteryx spp.), de la famille des Fabaceae, originaire des forêts denses d’Amazonie brésilienne, est l’un des bois les plus durs disponibles en parquet intérieur.
Sa surface révèle un veinage serré aux reflets chauds, oscillant entre le brun doré et le brun cannelle selon les lames, avec des jeux de lumière discrets qui animent le sol sans le surcharger.
Aussi appelé Tonka ou Cumaru brésilienne, ce parquet massif Pont de Bateau 14 x 90 mm brut à jointer convient parfaitement aux pièces humides, trafic résidentiel soutenu comme aux projets hôteliers ou spa.
Sa densité élevée et sa très grande durabilité naturelle en font un choix plébiscité pour les salles de bain où la stabilité face à l’hygrométrie est non négociable.
Retrouvez l’ensemble de nos références dans notre sélection de parquets Pont de Bateau massifs à jointer.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Ce parquet Cumaru massif Pont de Bateau 14 x 90 mm brut à jointer en salle de bain se distingue par une feuillure usinée destinée à recevoir un joint noir coulé sur chantier, gage d’étanchéité à l’usage.
Toutes les informations de pose et les précautions spécifiques à la salle de bains sont détaillées dans notre guide pose parquet salle de bains.

Dimensions : 14 mm (épaisseur) x 90 mm (largeur) x 300-1500 mm (longueur)

Finition : brut à poncer - à poncer et finir sur le chantier (ponçage puis saturation à l’huile)

Pose : collé en plein, conforme NF DTU 51.2 - ouvrir les colis au minimum 48h avant la pose afin que les lames s’équilibrent à l’hygrométrie et à la température ambiante du chantier

Support : chape ou dalle parfaitement rigide, humidité résiduelle conforme, surface exempte de poussière et dressée à la règle de 2m - compatibilité chauffage au sol selon NF DTU 65.14 P1, mise à l’arrêt 48h avant pose et remise en route progressive après 1 semaine

Entretien : nettoyage régulier au savon naturel dilué - re-huilage tous les 1 à 2 ans selon le trafic

Un parquet en Cumaru fait pour votre projet

Ce Cumaru massif Pont de Bateau brut à jointer s’adapte aux salles de bain, douches à l’italienne et pièces humides à forte contrainte - découvrez notre gamme complète de parquets pour salles de bains.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Bon à savoir

Optez pour une huile incolore afin de préserver la teinte originale du de ce parquet en Cumaru, ou bien une huile teintée si vous souhaitez opter pour une couleur plus foncée.
choisir son huile à parquet.

Mis à jour : Juillet 2026

Caractéristiques
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
picture_as_pdfCumaru
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
14 mm
Largeur de la lame
90 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
300 à 1500 mm
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Eco certification
bois de plantation

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.