Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Iroko ou Kambala

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 8441

Parquet massif Iroko Pont de Bateau 9 x 70 mm brut double face : usage salle de bains avec joint souple ou pose droite classique. Compatible sol chauffant. Livraison France entière.

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  • Parquet massif Pont de bateau Iroko - 9 x 70 mm - brut - double face

Parquet massif Pont de bateau Iroko
9 x 70 mm - brut - double face

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Iroko ou Kambala

en réassort, prix sur demande

Parquet massif Iroko Pont de Bateau | Double face brut, salle de bains ou pose classique

L’Iroko (Milicia excelsa (Welw.) C.C.Berg), de la famille des Moraceae, originaire des forêts denses humides d’Afrique tropicale, livre un grain serré aux reflets dorés, avec des nuances allant du jaune clair au jaune-brun chaud qui réchauffent naturellement un intérieur.
Ce parquet massif Pont de Bateau en Iroko de 9 mm (épaisseur) x 70 mm (largeur) brut à poncer se distingue par son profil double face : une face à feuillure accueille un joint souple pour la salle de bains, l’autre face permet une pose droite classique dans toutes les pièces.
L’Iroko est reconnu pour sa bonne résistance mécanique et sa stabilité dimensionnelle, deux atouts précieux dans les pièces soumises à des variations d’hygrométrie.
Découvrez l’ensemble de notre gamme sur la catégorie parquets salles de bains.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Le parquet massif Iroko Pont de Bateau 9 x 70 mm brut double face répond à deux usages distincts selon la face choisie, ce qui en fait une solution polyvalente pour votre projet.
Avant de couler les joints polyuréthane côté salle de bains, consultez notre guide parquet salle de bains.

Dimensions : 9 mm (épaisseur) x 70 mm (largeur)

Finition : brut avant ponçage, à poncer et finir sur le chantier

Pose : collé en plein, conforme NF DTU 51.2 - laisser les lames s’acclimater en paquets ouverts 48h minimum dans la pièce de destination avant toute pose

Support : surface plane, rigide et propre, débarrassée de toute poussière et présentant un taux d’humidité résiduelle compatible avec la colle choisie - pour une pose sur sol chauffant, prévoir l’arrêt du chauffage 48h avant la pose et la remise en route après 1 semaine, conformément à la NF DTU 65.14 P1

Entretien : une fois fini à l’huile, nettoyage au savon naturel et re-huilage tous les 1 à 2 ans selon le trafic

Un parquet en Iroko fait pour votre projet

L’Iroko Pont de Bateau double face est le bon choix pour les projets qui exigent à la fois la chaleur du bois exotique africain et la souplesse d’usage entre salle de bains et pièces à vivre - consultez notre guide pose parquet salle de bains.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Le conseil de Laurent

Ce parquet massif Iroko en Pont de Bateau est usiné double face : la feuillure d’un côté reçoit un joint polyuréthane souple, idéal pour la salle de bains, tandis que l’autre face permet une pose droite classique dans les pièces courantes.
Brut d’usinage, il sera poncé et fini sur le chantier après jointement pour un résultat homogène.
L’Iroko affiche une bonne stabilité dimensionnelle, ce qui en fait un choix solide dans les environnements à hygrométrie variable - retrouvez d’autres références pour ce type de pose dans la catégorie Pont de Bateau joint à faire.

Mis à jour : Juillet 2026

Caractéristiques
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
picture_as_pdfIroko
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
09 mm
Largeur de la lame
70 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
280 mm
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Compatible pièces d'eau
compatible pièces d'eau
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Fabrication / usinage
France

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.