Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Acacia, Robinier

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 6671

Parquet Pont de Bateau Acacia Robinier 10 x 70 mm brut d’usinage : double face, posable côté classique ou côté feuillure pour un rendu Pont de Bateau authentique. Compatible chauffage au sol. Livraison France entière.

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Parquet Pont de Bateau Acacia Robinier
10 x 70 mm - brut - double face

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Acacia, Robinier

en réassort, prix sur demande

Parquet Pont de Bateau Acacia Robinier massif | Double face et feuillure à jointer sur chantier

L’Acacia (Robinia pseudoacacia L.), de la famille des Fabaceae, originaire d’Europe du Sud et d’Asie où il s’est naturalisé, offre un veinage nerveux et une chaleur ambrée qui animent chaque lame d’une présence visuelle marquée.
Ce parquet massif usiné Pont de Bateau en Acacia Robinier 10 x 70 mm brut d’usinage tire son originalité de sa conception double face : une face lisse pour une pose classique, une face rainurée pour une pose Pont de Bateau authentique, le joint souple venant souligner les lames une fois coulé dans la feuillure.
L’Acacia appartient à la classe C de dureté (30 à 40 N/mm²), ce qui en fait un feuillus européen solide, adapté aux zones de passage quotidien et aux pièces à vie.
Retrouvez l’ensemble de notre gamme dans notre sélection de parquets en Acacia.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Ce parquet Pont de Bateau Acacia Robinier 10 x 70 mm brut à jointer sur chantier demande une préparation soignée du support et le choix d’une colle adaptée aux pièces humides si vous envisagez une pose en salle de bains.
Consultez notre guide pour bien poser en salle de bains.

Dimensions : 10 mm (épaisseur) x 70 mm (largeur)

Finition : brut avant ponçage — à poncer et finir sur le chantier

Pose : collé en plein, conformément à la norme NF DTU 51.2 — laisser les paquets ouverts au moins 48h avant intervention pour que les lames s’équilibrent avec l’hygrométrie et la température ambiante — joint souple à couler en feuillure côté Pont de Bateau

Support : surface rigide et parfaitement plane, propre et exempte de toute trace de poussière, avec un taux d’humidité résiduelle respectant les tolérances NF DTU 51.2 — compatible chauffage au sol selon NF DTU 65.14 P1, arrêt 48h avant pose et remise en route après 1 semaine

Entretien : après application de la finition choisie — savon naturel au quotidien ; si finition huilée : re-huilage tous les 1 à 2 ans selon l’usage

Un parquet en Acacia fait pour votre projet

Ce parquet Pont de Bateau Acacia Robinier double face s’adapte aussi bien à un salon chaleureux qu’à une salle de bains soignée : notre équipe vous aide à choisir la colle et le joint adaptés parmi notre sélection de parquets Pont de Bateau.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Bon à savoir

Le FSC et le PEFC sont deux certifications forestières sérieuses qui poursuivent des priorités différentes. Le FSC se montre plus exigeant sur les droits sociaux et la prise en compte des populations locales. Pour les bois tropicaux d’Afrique, d’Asie ou d’Amérique du Sud, le FSC est à privilégier. Retrouvez notre comparatif dans notre guide sur les labels écologiques du bois.
Mis à jour : Juillet 2026

Caractéristiques
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
picture_as_pdfAcacia
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
10 mm
Largeur de la lame
70 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
300 à 1200 mm
Finitions de surface (parquet)
brut
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Fabrication / usinage
France
Facing
Double face, 1 face brute sans chanfreins / 1 face brute Pont de Bateau

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.