Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Teck Asie

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 1049

Parquet Doussié pont de bateau 9 mm x 68 mm huilé jointé en usine : joint noir intégré, compatible sol chauffant. Pose collée en plein. Livraison France entière.

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  • Doussié pont de bateau 9 x 68 mm huilé jointé - dès 149 €/m² HT - direct usine | Floorz™
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Parquet Pont de Bateau Teck
10 x 50 mm - brut - à jointer - double face - Monaco

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Teck Asie

en réassort, prix sur demande

Parquet Doussié pont de bateau | Joint noir intégré, chaleur abricot prête à poser

Le Doussié (Afzelia spp.), de la famille des Fabaceae, originaire des forêts denses d'Afrique centrale et de l'Ouest, est l'une des essences africaines les plus recherchées pour le parquet intérieur exigeant.
Sa teinte abricot dorée, relevée de veinages chaleureux, apporte une lumière naturelle immédiatement reconnaissable.
Ce parquet Doussié pont de bateau 9 mm x 68 mm est livré avec son joint d'étanchéité noir coulé en usine sur la languette : la lame est huilée, profilée rainure et languette, prête à assembler.
Le style pont de bateau, avec ses lames étroites et son joint contrasté, crée un rythme visuel raffiné qui transforme une salle de bains ou une pièce de vie.
Grade A Premier choix : la matière est sélectionnée pour son homogénéité de teinte et la régularité de son fil.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Le parquet Doussié huilé pont de bateau convient aussi bien aux pièces humides qu'aux espaces de vie courants, grâce à sa finition de surface appliquée en usine qui protège le bois dès la première pose.
La lame préfinie supprime les étapes de ponçage et d'huilage sur chantier, pour un résultat homogène dès la mise en place.

Dimensions : 9 mm x 68 mm

Finition : huilé, joint d'étanchéité noir intégré en usine (profil pont de bateau)

Pose : collé en plein, NF DTU 51.2 - laisser les paquets fermés jusqu'à la pose pour prévenir tout gauchissement des lames

Compatibilité support : compatible sol chauffant hydraulique basse température, NF DTU 65.14 P1 - arrêter le chauffage 48h avant la pose, remettre en route après 1 semaine

Entretien : savon naturel ou savon pour parquet au quotidien - re-huilage tous les un à deux ans selon le trafic

Tout sur la pose en salle de bains : Comment bien poser son parquet en salle de bains ?.

Entretenir sa finition huilée : Comment entretenir un parquet huilé ?.

Un parquet en Doussié fait pour votre projet

Le Doussié pont de bateau s'adapte aussi bien à une salle de bains contemporaine qu'à un couloir ou une entrée à fort passage.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Les trucs & astuces de Félix

Conseil Félix : Le parquet Doussié pont de bateau 9 mm x 68 mm huilé se colle en plein avec une colle spéciale pièces humides : vérifiez que votre colle est bien référencée pour les zones humides, car une colle standard peut lâcher en présence de vapeur répétée.
Beaucoup de clients demandent si le joint noir tient dans le temps : il est coulé sous pression en usine, il ne se décollera pas à condition que le support soit plan (maxi 2 mm sous règle de 2 m) avant collage.
Sur chape anhydrite, l'humidité résiduelle doit être inférieure ou égale à 0,5 % avant tout collage, contre 3 % pour un béton classique : un piège fréquent à ne pas négliger.
Mis à jour : Juin 2026

Choisir le bon parquet pour salle de bains : Comment choisir son parquet pour salle de bains ?.

Compatible avec le chauffage sol : Sols chauffants et rafraîchissants : guide complet.

Caractéristiques
Essence de bois
picture_as_pdfTeck Asie
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
10 mm
Largeur de la lame
50 mm
Longueurs minimales/maximales de la lame
300 à 1000 mm
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Compatible pièces d'eau
compatible pièces d'eau
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Fabrication / usinage
Europe

La lame de mon parquet pont de bateau est très abîmé : que faire ?

En cas de petite rayure ou petit choc sur votre parquet pont de bateau préfini, il vous suffit comme nous l’avons vu plus haut, de simplement poncer votre lame de parquet pont de bateau préfini.

Si la lame de votre parquet pont de bateau est en revanche très abîmée, vous allez devoir l’ôter.

Nous vous conseillons donc d’avoir toujours une lame de remplacement au cas où vous devrez changer une lame abîmée de votre parquet pont de bateau préfini. Vous allez pouvoir fixer votre nouvelle lame de parquet pont de bateau préfini en la fixant avec des clous, vis ou une colle.

N’oubliez pas ensuite de couler un nouveau joint d’étanchéité autour de la nouvelle lame de votre parquet pont de bateau préfini. Apposez ensuite une nouvelle couche d’huile en guise de finition sur votre parquet pont de bateau préfini.

Acheter du parquet pont de bateau préfini en destockage : c’est possible ?

Parquet pont de bateau préfini en Ipé, parquet pont de bateau préfini en Jatoba, parquet pont de bateau préfini en Teck de Birmanie, parquet pont de bateau préfini en Teck d’Asie, parquet pont de bateau préfini en Wengé, parquet pont de bateau préfini en Padouk.. autant de parquets pont de bateau préfinis que vous allez pouvoir trouver sur notre enseigne en fonction des arrivages !

Besoin d’avis pour choisir votre parquet pont de bateau préfini ? Nos conseillers experts en parquets sont là pour vous donner leur avis ! 

Quel avis sur le parquet pont de bateau préfini ?

En commandant votre parquet pont de bateau chez des professionnels du bois comme TROPICAL WOODS, vous vous assurez de faire un choix qualitatif en terme de produit sur la durée. 

Besoin d’avis pour acheter votre parquet pont de bateau ? 

Besoin d’avis sur l’entretien de votre parquet pont de bateau ? 

Besoin d’avis sur nos produits pont de bateau en destockage ?  Contactez nos experts du parquet pont de bateau de chez TROPICAL WOODS !

Quel entretien pour un parquet massif sans languettes ?

L’entretien est identique à celui d’un massif classique :

✔ balayage ou aspiration régulière
✔ serpillière légèrement humide
✔ pas de détergents abrasifs

Selon la finition, on entretient :

huilé → avec huile d’entretien
verni → très simple à nettoyer
ciré → très esthétique, demande un peu plus de soin

En cas de rayures ou usure importante, il peut être poncé et refini, ce qui lui donne une longue durée de vie.

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.