Parquets Pont Bateau massifs à jointer en Wenge ou Panga Panga

Floorz la Grande ParqueterieVotre sélection ref : 5910

Parquet Pont de Bateau Wengé massif usiné 10 x 60 x 300 mm brut à finir sur chantier : bois exotique du Congo aux teintes chocolat profond, double face, feuillure intégrée pour joint souple. Compatible chauffage au sol. Livraison France entière.

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Parquet Pont de Bateau Wenge
10 x 60 x 300 mm - brut - double face - PROMO

Parquets Pont Bateau massifs à jointer | Wenge ou Panga Panga

en réassort, prix sur demande

Parquet Wengé Pont de Bateau massif | Teintes chocolat et veinages contrastés, double face

Le Wengé (Millettia laurentii De Wild.), de la famille des Fabaceae, originaire des forêts équatoriales du bassin du Congo, est l’une des essences exotiques les plus caractérielles du marché du parquet.
Son grain serré révèle un jeu de stries sombres qui font passer la couleur du chocolat au lait au chocolat noir intense, selon l’angle de lumière et la finition retenue.
Ces lames massives usinées en Pont de Bateau 10 x 60 x 300 mm sont proposées en double face : les deux surfaces sont utilisables, ce qui optimise le rendement à la pose.
La feuillure périphérique est prévue pour recevoir un joint souple polyuréthane, conformément à la technique traditionnelle du Pont de Bateau.
Ce lot de déstockage Grade A Premier choix permet d’accéder à un bois exotique de premier rang dans la gamme des parquets Pont de Bateau, compatible chauffage au sol, à un tarif rarement atteint pour cette essence.
Retrouvez l’ensemble de notre sélection sur la page dédiée aux parquets Pont de Bateau à jointer.

Ce qu’il faut savoir avant de poser

Ce parquet Wengé Pont de Bateau 10 x 60 x 300 mm brut s’adresse aux projets intérieurs exigeants où la profondeur chromatique de l’essence doit primer, que ce soit en salle de bain aménagée en bois ou dans un couloir à fort trafic.
Consultez notre guide ultime de la pose collée avant de démarrer vos travaux.

Dimensions : 10 mm (épaisseur) x 60 mm (largeur) x 300 mm (longueur)

Finition : brut à poncer et finir sur le chantier – feuillure intégrée pour joint souple Pont de Bateau – double face

Pose : collé en plein, NF DTU 51.2 – ouvrir les paquets au moins 48h avant la pose pour permettre au bois d’équilibrer son hygrométrie et sa température avec le chantier

Support : le support doit être rigide, parfaitement plan (tolérance 2 mm sous règle de 2 m), sec (humidité < 3 %) et débarrassé de toute trace de poussière ou de laitance – compatibilité sol chauffant selon NF DTU 65.14 P1, arrêter la chauffe 48h avant la pose et remettre en route après 1 semaine

Entretien : une fois huilé ou verni sur chantier, nettoyer avec un savon naturel dilué – si finition huilée, prévoir un re-huilage tous les 1 à 2 ans selon le trafic

Un parquet en Wengé fait pour votre projet

Ce lot de parquet Wengé Pont de Bateau est disponible en stock maintenant, dans la limite des quantités déstockées – nous pouvons vous accompagner dans le calcul des besoins, le choix du joint souple et la sélection de la finition adaptée à votre projet, et vous orienter vers un poseur qualifié si besoin. Découvrez aussi notre guide revêtement sol Wengé luxe.
Contactez-nous par email pour un devis personnalisé sous 48h.
Conseils gratuits par email ou téléphone, sans engagement.

Bon à savoir

Les parquets vendus en lot de déstockage ou en fin de série représentent une économie de 30 à 50% par rapport au tarif courant.
Il est impossible de réapprovisionner le même lot une fois épuisé.
Consultez notre guide acheter un parquet en déstockage.

Mis à jour : Juillet 2026

Caractéristiques
Grade
A - Premier choix
Essence de bois
picture_as_pdfWenge
Structure de la lame
massif usiné pont de bateau - à jointer
Type de lame
monolame
Séchage
séchoir 9 à 11 %
Profil de la lame
rainures et languettes
Chanfreinage
GO0 - pas de chanfreins
Epaisseur totale de la lame
10 mm
Largeur de la lame
60 mm
Finitions de surface (parquet)
brut
Section de bois
10 x 60 mm
Chauffage au sol
compatible chauffage au sol
Compatible pièces d'eau
compatible pièces d'eau
Unité de commande
m2
Usage
parquet intérieur
Fabrication / usinage
France

Qu’est-ce qu’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Un parquet pont bateau massif à jointer est un parquet en bois 100 % massif, vendu avec des lames à poser puis à jointer avec un mastic noir ou gris, imitant l’esthétique des ponts de navires traditionnels.

Après la pose, les espaces entre lames sont remplis de joint souple, ce qui rend le sol étanche, stable et très résistant à l’humidité.

Ce type de parquet est utilisé dans les salles de bains, cuisines, spas, bord de piscine, ou toute pièce exposée à l’eau.
Les essences les plus courantes sont le Teck, l’Iroko, le Cumaru, le Doussié ou d’autres exotiques naturellement imputrescibles.

Le rendu est graphique, chaleureux, avec le contraste bois / joint noir qui donne ce style nautique incomparable.

Pourquoi choisir un parquet pont bateau à jointer ?

Parce qu’il offre une étanchéité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme.

Le joint souple empêche l’eau de s’infiltrer entre les lames, évite les déformations et assure une durée de vie très longue en milieu humide.

Avantages :
✔ bois massif, durable et noble
✔ étanche grâce au joint caoutchouc
✔ adapté aux pièces humides
✔ style marin élégant et authentique
✔ parfait pour les projets haut de gamme

C’est le parquet idéal lorsqu’on veut du bois naturel là où normalement seul le carrelage est possible.

Dans quelles pièces poser un pont bateau massif à jointer ?

Ce parquet peut être posé dans :

salles de bains, y compris autour des baignoires,
cuisines,
toilettes,
buanderies,
spas, saunas,
intérieurs bord de mer,
pièces de vie pour un style nautique.

Avec une bonne finition, il peut même être posé en terrasse couverte ou espace semi-extérieur selon l’essence choisie.
Le bois reste chaud sous le pied, contrairement au carrelage, ce qui ajoute du confort dans une salle d’eau.

Quelles essences choisir pour un pont bateau massif à jointer ?

On utilise principalement des bois denses, stables et naturellement imputrescibles :

Teck – référence historique, très stable
Iroko – esthétique dorée et durable
Cumaru, Merbau, Doussié, Ipé – bois exotiques résistants
Chêne – possible, mais nécessite une finition soigneuse

Ces essences conviennent à un usage humide, car elles ne pourrissent pas et réagissent peu aux variations d’humidité.
Le choix dépend du style : teintes dorées, brunes, rouges ou miel.

Comment poser un parquet pont bateau massif à jointer ?

La pose se fait en plusieurs étapes :

  1. Choix du sens et calepinage
  2. Pose collée des lames
  3. Mise en place des joints : mastic élastique polyuréthane ou MS polymère
  4. Ponçage léger une fois sec
  5. Finition : huile marine, vernis ou protection adaptée

La clé est la qualité du mastic : il doit rester souple pour accompagner les mouvements naturels du bois sans fissurer.
Une pose professionnelle garantit une étanchéité parfaite.

Quelle finition appliquer sur un pont bateau massif à jointer ?

La finition dépend de l’essence :

Huile : la plus utilisée, protège l’eau tout en conservant le toucher naturel
Vernis marin : très résistant, mais plus technique
Saturateur : possible en extérieur ou zones semi-extérieures

L’huile est idéale en salle de bain car elle nourrit le bois et facilite l’entretien.
Un huilage régulier garantit la durabilité et le maintien de la couleur.

Comment entretenir un parquet pont bateau à jointer ?

L’entretien est simple :

✔ nettoyage doux, pas de produits agressifs
✔ serpillière légèrement humide
✔ ré-application d’huile selon usage
✔ éviter les stagnations d’eau prolongée

Le mastic étant élastique, il ne craque pas et reste étanche.
En cas de rayures ou usure, le parquet peut être poncé puis refini, comme tout massif.
C’est un sol conçu pour durer longtemps, même en pièce humide.

Quel est le prix d’un parquet pont bateau massif à jointer ?

Le prix dépend :

  • de l’essence du bois

  • de l’épaisseur

  • de la largeur des lames

  • du type de joint

  • de la finition

Il est généralement plus cher qu’un parquet classique car il utilise des essences hautement durables et nécessite un mastic spécifique.
Mais son imputrescibilité, son esthétique unique et sa longévité en font un investissement haut de gamme et durable.